Trafikte milyonlarca araç sahibini, sigorta şirketlerini ve servisleri yakından ilgilendiren önemli bir dönüşümün içindeyiz. Yapılan yeni düzenlemeler; kaza sonrasındaki hasar onarımı, eşdeğer parça kullanımı ve değer kaybı süreçlerindeki tüm kuralları çok daha şeffaf ve sürücü odaklı hale getirdi.
Peki kaza yaptıktan sonra sigorta süreçleri nasıl işleyecek? Haklarımız neler? Yan sanayi veya eşdeğer parça kullanımı hangi kurallara bağlı? Hemera ekibi olarak araç sahipleri için güncel sigorta ve kaza onarım rehberini derledik.
1. Kaza sonrası yeni dönem: ortak hasar ihbar hattı
Kazalardan sonra haksız kazanç sağlayan aracı kurumlara karşı önemli bir adım atıldı. Artık kaza yaptıktan sonra sigorta şirketlerini tek tek aramanıza veya takip etmenize gerek kalmıyor.
- Ortak bildirim: Tüm sigorta şirketlerinin dahil olduğu ortak ihbar sistemiyle tek bir merkez üzerinden hasar bildirimi yapılması hedefleniyor.
- Hızlı geri dönüş: Başvurunun ardından ilgili sigorta kuruluşu, takip eden iş gününde doğrudan araç sahibiyle iletişime geçiyor. Ekspertiz, kusur oranı ve tahmini onarım süresi gibi detaylar şeffafça paylaşılıyor.
2. Orijinal mi, eşdeğer mi? Parça kullanımında yeni kurallar
Uzun yıllardır tartışma konusu olan ve araç sahiplerinin en çok mağduriyet yaşadığı “araç yaşından dolayı yan sanayi/eşdeğer parça takılması” durumu, yeni şartlar ve Yargıtay’ın “tam tazmin” ilkesiyle netleşti.
- Orijinal parça esası: Onarımda hasar gören parçanın öncelikle orijinal parça ile değiştirilmesi esas hale getirildi. Eskiden uygulanan katı araç yaş sınırları esnetildi.
- Parça zaten orijinal değilse: Aracınızda kazadan önce takılmış olan parça zaten orijinal değilse, yeni değişimde öncelik TSE onaylı eşdeğer veya çıkma parçaya geçiyor.
- Fark bedeli sorumluluğu: Araçta halihazırda eşdeğer parça takılıyken, hasar sonrası sigortalının ısrarla sıfır orijinal parça talep etmesi durumunda oluşacak fiyat farkı sigorta şirketi tarafından karşılanmıyor.
- İspat yükü değişti: En kritik yeniliklerden biri ispat yükünün sigorta şirketine geçmesidir. Parçanın neden orijinaliyle değiştirilemediğini veya aracın eski durumunu sigortacı kanıtlamak zorunda kalıyor.
3. Değer kaybı başvuruları artık otomatik
Eski sistemde kazada haklı olan tarafın, aracında oluşan değer kaybını alabilmesi için sigorta şirketine ayrıca başvurması, evrak takibi yapması veya aracı firmalarla çalışması gerekiyordu. Yeni düzenlemeler bu bürokrasiyi ortadan kaldırdı:
- Otomatik hesaplama: Araç değer kaybı, kaza hasar süreci devam ederken sigorta eksperi tarafından otomatik olarak hesaplanıyor.
- Sürücüler ekstra bir başvuru formuna gerek duymadan hak ettikleri değer kaybı tazminatını hasar dosyası kapsamında daha hızlı ve doğrudan alabiliyor.
4. Pert (ağır hasarlı) araçlar için yeni şart
Suistimallerin önüne geçmek amacıyla ağır hasarlı (pert) araçların tazminat süreçlerine de yeni bir yasal kural eklendi:
Kaza sonucunda ağır hasar alan bir aracın sigorta tazminatının ödenebilmesi için, üzerinde “Trafikten Çekilmiştir” ibaresi yer alan tescil belgesinin sigorta şirketine sunulması artık zorunludur. Bu belge ibraz edilmeden pert ödemesi süreci tamamlanmamaktadır.
Özetle araç sahipleri ne yapmalı?
Kaza anında sakin kalın, tutanağınızı eksiksiz doldurun ve doğrudan sigorta ihbar süreçlerinizi başlatarak resmi kanallardan ilerleyin. Haklarınızı bilmek, aracınızın orijinalliğini korumak ve haksız kesintilerin önüne geçmek adına yeni kuralların araç sahiplerinin lehine tasarlandığını unutmayın.